Lengkap, ini Fungsi Master Silinder dan Cara Kerjanya

Jenis tunggal pada dasarnya akan memberi pelayanan pada 4 caliper rem di setiap roda. Bila dilihat dari konstruksi yang dimilikinya, jenis ini hanya memiliki satu piston yang berada di dalamnya.

Piston ini nantinya dipergunakan untuk menekan cairan rem di keempat bagian roda. Namun, meskipun hanya terdiri dari satu piston, tetapi hingga sekarang jenis ini masih banyak digunakan. 

        2. Rem Ganda

Jenis lainnya adalah rem ganda. Bila silinder tunggal berguna memberi pelayanan pada semua roda mobil, sistem ganda ini sudah memiliki 2 piston di dalamnya. 

Masing-masing piston nantinya akan melayani dua kaliper rem yakni di bagian depan dan belakang. Tentu kelebihan dari penggunaan sistem ganda dibandingkan tunggal adalah ketika satu piston master mati, nantinya pengereman bisa bekerja menggunakan system satunya.